极有料报道:对于出行,人最频繁的还是短途出行,汽车是短途出行的最重要工具。那么由出行而展开的在线出行自然就成了兵家必争之地。如今,互联网已经改变了人们的衣食住行。陈旧的传统出租车营运被移动出行逐渐取代后,人们在短途出行方面得到了更优化的体验。这两年,出行市场就从未消停过。自滴滴崛起后,先是与传统出行的出租车争宠,后得到苹果的10亿投资,以及与走在国际的Uber厮杀,如今风头正烈地走进了国际市场。数据显示,2015年移动出行报告中,滴滴出行市场份额逾八成,产生了14.3亿个订单,相当于中国每一人都体验了出行服务。可见,出行市场未来蛋糕之大,而自今年滴滴收购Uber中国之后,所谓的共享经济,就慢慢走向了垄断。 霸气莫过于滴滴 移动出行还是老大说了算从市场份额可以看出,互联网市场向来都是这样,当老大老二迅速占领了市场后,老三的位置就很尴尬了。在中国出行市场方面,曾经历经“百团大战”的局面已经成为历史,国内老大滴滴把老二Uber中国收购了,对于滴滴来说,锦上添花让滴滴在市场上站稳了脚跟,而对于易到,从老三飙升到老二的位置上,就是一个很大的挑战了。国内出行市场暗战不断 国际布局或成厮杀亮点不得不说,在出行市场盛行时,也是在接受洗礼的一个过程。在移动互联网浪潮和终端设备相继崛起的年代,移动出行方式成为出行乘客的最佳选择,基于这种潮流而导致出行市场的竞争方式,不同群体和不同模式的出行平台引发的竞争越发愈烈,而谁能在这样的模式上胜出,就决定了谁将是最终的王者。 霸气莫过于滴滴 移动出行还是老大说了算如今,国内出行成为新的潮流和趋势,并得到广大用户的认可。那么,接下来国际市场就成为了下一个重点的战略布局。如今,国内网约车新政不断更新,意味着移动出行在我国正式确立了合法地位,同时行业开始朝着规范化发展,并且开始在国际上探索着手突破。从出生开始,滴滴的野心就没有局限于国内市场,不过在国内快速的成长是走向更高平台的垫脚石。今年3月,滴滴设立全资子公司“众富融资租赁(上海)有限公司”,正式涉足汽车金融领域,丰富业务生态,万亿前景,原意在进入国际市场;今年7月,滴滴“护驾”曼城中国行,与用户高频互动,玩出跨界新高度,也在不断丰富走进国际的新模式;11月,与美国汽车租赁巨头安飞士巴吉集团达成合作,涉足境外租车,正式提速国际布局战略;近日,滴滴出行CTO张博在接受媒体采访时表示,滴滴出行计划在2017年首次拓展国际市场业务。 霸气莫过于滴滴 移动出行还是老大说了算由此可见,国内市场在如今的格局已定,下一厮杀战场必定是走向国际。而走向国际的杀手锏莫过于抢先布局、更好的用户体验和新能源汽车的深入。国内出行巨头,共享和新能源都是未来大举进入国际市场的一大优势。出行市场垄断是必然 国际发展势不可挡共享经济已经成为时代的一种趋势,当所有的移动出行巨头都在打着共享经济的名义,开拓更广的共享市场,但所谓的共享受众是否真的那么广,而且平台与服务提供方是弱关系,解决不了管理的问题,规模越大,这个问题会越突出,这个值得深思。 霸气莫过于滴滴 移动出行还是老大说了算而像滴滴来说,共享经济从来就不是它的目标,牛逼哄哄的融资可以用百亿美金来计算,背后的股东有阿里、苹果、腾讯这样的战略投资,将所有环节都纳入自己可控范围之内,相信这是所有巨头想要的。而所谓的共享,或许只是一个名义,垄断才是终点。既然是垄断,争议是必不可少的。像移动出行最受用户诟病的就是无法保证服务质量,但随着资本的不断进入,就能更好的保证服务质量,而能抓住用户的,必然是成功的,不论是否垄断。 霸气莫过于滴滴 移动出行还是老大说了算目前移动出行在中国得到了快速的发展,并且领先于全球,各大巨头也在新的形式上谋求突围;如今新政一步步在推进,稳固了网约车的合法地位,当硬件和软件已成为后盾力量时,即将迎来的就是产品和服务的较量,现在移动出行市场趋势已往良性发展,只要从高效、绿色、规范化的出行方向发展,移动出行市场将散发更大的光芒。极有料出品,转载请注明出处极有料传媒丨Jie Media4年专注有深度的互联网视界